內化成電池與外化成區別及什么叫無鎘？

文章出處：常見問題責任編輯：東莞市祁峰自行車有限公司發表時間：2020-10-23

　　內化成電池與外化成區別及什么叫無鎘
內化成與外化成區別：
1 流程:從工藝流程上來看，內化成流程比外化成簡潔，因此在電池的生產過程中所接觸的外部物質少,所以雜質混入電池的機率也低，這也使內化成電池的均一性要高于外化成。
??2 污染:外化成電池用的極板需預先經槽化成、水洗和干燥，容易對環境產生污染。內化成無需經過這一步驟，所以污染性大為下降。

3 鉛膏量:外化成電池的極板化成比內化成徹底，因此在鉛膏重量相等的情況下，外化成電池的初始容量,要高于內化成電池。內化成電池在容量方面要達到外化成電池，那必須增加鉛膏量，所以內化成電池的鉛膏成本比外化成電池高。
4 電量指針:由于內化成電池的極板不容易化成徹底，因此在剛安裝時，電池的開路電壓較低，而且新電,池在初次使用時，電動車的電量顯示指針可能會下降很快，但使用2-3次之后，隨著極板的進一步的被化成，這個現象會逐漸消失。
5 循環壽命:外化成電池極板化成徹底，所以在循環時，容量基本不上升，且很快就進入衰減狀態。內化,成電池隨循環的進行，活性物質不斷活化，在循環過程中，容量能持續上升，所以電池的使用壽命較長。 6 緊裝配:內化成電池能實現真正的緊裝配，從而實現很長的使用壽命。電池的鉛膏在充電狀態下會膨脹,放電狀態下會收縮。內化成電池是在鉛膏收縮的狀態下裝配的，當電池在充放電使用過程中，極群會變得更緊；而外化成電池相反，它是在鉛膏膨脹的狀態下裝配的，使用過程中會變松。當極群較松后，鉛膏很容易從電池中掉下來，最后導致電池失效。 7 充電周期:外化成電池一般充電時間在2天以內，而外化成電池的充電時間一般在4-5天左右。
8 極板來源:市場上內化成極板較少，目前一般市場上賣的極板均為外化成極板過總質量的0.002%則稱無鎘電池反之稱為含鎘電池
當有人問起，你還記得2011年的那一場環保風暴嗎？要知道，這場風暴并非無跡可尋。
在蓄電池行業摸索前進方向的那些年來，我國蓄電池產品，特
別是動力型蓄電池產品普遍采用的是傳統含鎘配方及應用外化成工藝技術生產，這成為造成重金屬鎘含量超標及其含鉛等污染物的產生以及能源、水資源浪費嚴重的主要源頭，鎘、鉛污染問題不僅一直被外界詬病，而且也成為制約行業良性發展的瓶頸。
據悉，鎘是重金屬的一種，也是環境污染的成分之一，長期吸
入會造成嗅覺喪失，并不宜被腸道吸收，寄存于肝或腎臟，尤其對腎臟損害最為明顯，還會導致骨質疏松和骨軟化。鎘與鉛不同，血鉛問題可以通過排鉛等手段加以控制，而一旦鎘中毒便是永久性殘留在人體，具有不可逆轉性，并且無法排除，其危害遠遠高于鉛中毒。
為了讓鉛酸蓄電池行業獲得可持續發展，國內一些大型先進鉛
酸電池企業經過不斷研究實踐，改進技術水平和工業裝備，已經能夠讓生產過程中的鉛污染問題得到有效控制，而無鎘鉛酸蓄電池的推廣及應用，也有效地推動了我國電動自行車行業的健康發展。
其中，作為全球高品質電動車電池領導品牌、全球三大電動車
電池供應商之一的旭派電池，就是緊跟時代步伐的表率之一。旭派電池公司投入大量資金，引進世界上最先進的生產設備，提升生產技術，開展了無鎘內化成工藝研究，經過多年研發與投入使用，成功轉型，現如今已經成為業內為數不多的成熟掌握內化成技術的廠家之一。到目前為止，旭派電池的內化成技術已經非常成熟，在電動車蓄電池行業中處于領先地位。經統計，完全實現無鎘內化成技術生產的旭派電池，市場退貨率也遠遠低于外化成電池。

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內化成電池與外化成區別及什么叫無鎘？